Motorul poate fi comparat cu inima hotei. Puterea de aspirare a hotei, intensitatea zgomotului și durata de viață a hotei sunt toate strâns legate de motor. Prin urmare, calitatea motorului afectează în mod direct calitatea generală a hotei. Prin urmare, este esențial pentru noi să înțelegem calitatea motoarelor.
Un motor bun nu numai că are o durată lungă de viață, dar și nu este predispus la degradare. Mulți prieteni de aici se vor întreba, ce este atenuarea? Atenuarea înseamnă că, de exemplu, atunci când cumpărați un nou aparat de țigări, practic orice fum de ulei poate fi aspirat în acel moment, iar rata de aspirație este foarte mare. Cu toate acestea, după câțiva ani, în condiții normale de întreținere și utilizare, viteza de aspirație a motorului scade încet. , aceasta este atenuare.
Puteți judeca din următoarele puncte:
1. Dacă este complet închis
Acum există două tipuri de carcase de motor, unul este de tip complet închis, așa cum se arată în stânga în imaginea de mai sus, iar celălalt este de tip semi-închis, așa cum se arată în imaginea din dreapta. Performanța rezistentă la praf a motorului complet închis este mult mai bună, în timp ce tipul semiînchis produce mai puțini vapori de ulei. După spargere, nămolul se va înmulți cu ușurință, ceea ce va reduce viteza motorului în timp, va crește zgomotul și va scurta durata de viață. Costul motoarelor semi-inchise este mai mic. Doar câteva hote foarte ieftine sunt încă în uz. Majoritatea hotelor folosesc deja motoare complet închise.
2. Numărul de stive de fire de cupru pentru motor
Mulți prieteni nu știu prea multe despre asta. Știm cu toții că motorul este împărțit într-un rotor și un stator. Rotorul este partea care se rotește din mijloc, iar statorul este partea care generează un câmp magnetic rotativ în jurul cilindrului rotorului. Putem vedea că există multe spire de sârmă de cupru emailat pur pe stator. Firul de cupru este înfășurat în jurul miezului statorului din oțel siliconic în multe grupuri. Acest număr de grupuri este numărul de stive ale motorului.
Motoarele obișnuite au 16 sau 20 de seturi de bobine. Motoarele bune folosesc 24, 28 sau 32 de seturi de bobine. Cu cât sunt mai multe bobine, cu atât viteza este mai stabilă și temperatura generată este mai scăzută, deoarece generarea de căldură este mică. Viață mai lungă.
3. Bobina de înfăşurare
Motoarele de astăzi sunt practic sârmă emailată de cupru pur, cu sârmă de cupru în interior și un strat emailat izolator la suprafață. Prin urmare, cu cât puritatea firului de cupru este mai mare, cu atât conductivitatea este mai puternică, cu atât capacitatea de disipare a căldurii este mai bună și durata de viață este mai lungă...
4. Rulmenți
Partea de știft a rulmentului care conectează rotorul este un total de doi rulmenți. Calitatea rulmentului va determina și calitatea motorului. De exemplu, multe mărci mari folosesc acum rulmenți duble cu bile NSK japonezi. NSK este o marcă de rulmenți foarte renumită în industrie.
Toți sunt rulmenți etanșați, care sunt umpluți cu unsoare înainte de a părăsi fabrica. Poate fi folosit pentru o lungă perioadă de timp, nu va lipsi grăsimea, iar vaporii de ulei nu vor scăpa. În ceea ce privește rulmenții inferiori, dacă sunt folosiți o perioadă de timp, grăsimea din interior va scădea, ceea ce va duce la scăderea vitezei, la creșterea temperaturii și, în cazuri severe, motorul poate fi ars.
5. Fie cu controlul temperaturii?
Controlul temperaturii este foarte important la motoare. Unii producători mici consideră că fumurile de uz casnic nu vor cauza blocare. La fel ca marile întreprinderi industriale și miniere, motoarele trebuie să aibă controlul temperaturii, deoarece motoarele lor sunt foarte scumpe. Dacă are loc stagnarea, temperatura internă va scădea instantaneu. Va fi foarte mare și poate arde cu ușurință motorul.
Prin urmare, unii producători de mărci mici consideră că această situație nu ar trebui să se întâmple, așa că folosesc motoare ieftine fără control al temperaturii. Dacă nu există nicio problemă, este bine, dar dacă există o problemă, motorul va fi ars. Pentru motoarele cu control al temperaturii, atunci când apare o problemă, alimentarea cu energie este întreruptă, protejând astfel motorul.
Motorul special pentru hota Mido adoptă un motor complet închis cu 32 de stive, complet închis, cu capacități remarcabile de a proteja bucătăria, de a face fumul de ulei ascultător și de a crea un mediu proaspăt în bucătărie. Vă va aduce o performanță diferită în bucătărie și vă va bucura de gătitul tehnologic.
++86 13524608688
