În tehnologia modernă de refrigerare și aer condiționat, motorul de curent alternativ monofazat cu aer rece joacă un rol important. Ca componentă de bază a sistemului de antrenare a aerului rece, asigură răcirea și condiționarea lină a aerului printr-o serie de mecanisme de lucru precise și eficiente. Deci, care este principiul specific de funcționare al motorului de curent alternativ monofazat cu aer rece negru?
1. Pornire și funcționare
Provocarea principală a motorului de curent alternativ monofazat cu aer rece Black este că puterea de curent alternativ monofazată în sine nu poate genera direct un câmp magnetic rotativ continuu, ceea ce este un avantaj natural al motoarelor trifazate. Pentru a depăși această problemă, motoarele monofazate adoptă de obicei unele modele speciale, cum ar fi pornirea condensatorului sau pornirea cu rezistență. La motoarele de pornire cu condensator, un condensator de pornire suplimentar este utilizat în serie cu o înfășurare a motorului. Când motorul este pornit, condensatorul furnizează un curent defazat, care lucrează împreună cu curentul din înfășurarea principală pentru a genera un câmp magnetic rotativ. Acest câmp magnetic rotativ interacționează cu câmpul magnetic sau curentul din rotor pentru a genera cuplu, determinând motorul să înceapă să se rotească. Odată ce motorul atinge o anumită viteză, condensatorul de pornire va fi ocolit sau deconectat, iar motorul va intra în funcționare normală.
2. Structura rotorului
Rotorul motorului negru monofazat cu aer rece cu curent alternativ adoptă de obicei cușcă de veveriță sau structură de stâlp umbrită. Rotorul cuștii de veveriță conține o serie de bare și inele de capăt. Când câmpul magnetic rotativ este generat în stator, curentul este indus în aceste bare, generând astfel un câmp magnetic care interacționează cu câmpul magnetic rotativ și determină rotorul să se rotească. Rotorul de poli umbrit modifică proprietățile polului magnetic al unor zone din înfășurarea statorului pentru a produce o distribuție asimetrică a câmpului magnetic, conducând astfel rotorul să se rotească.
3. Mecanism de răcire
Fiind un motor special utilizat în sistemul de aer rece, Motorul AC monofazat cu aer rece Black este echipat și cu un sistem de răcire eficient. În timpul funcționării motorului, căldura este generată de curentul care trece prin înfășurare și rotor. Dacă căldura nu poate fi disipată în timp, aceasta va afecta performanța și durata de viață a motorului. Prin urmare, motorul folosește de obicei radiatoare din aluminiu sau cupru, combinate cu ventilatoare sau convecție naturală, pentru a transfera rapid căldura generată în interiorul motorului în mediul extern pentru a se asigura că motorul funcționează într-un interval de temperatură adecvat.
4. Sistem de control
Motorul de curent alternativ monofazat cu aer rece este echipat și cu sisteme avansate de control, cum ar fi regulatoare de viteză cu frecvență variabilă sau regulatoare electronice de viteză. Aceste sisteme de control pot regla viteza motorului și puterea de ieșire în funcție de nevoile reale pentru a obține un control precis al temperaturii și economisirea energiei. De asemenea, sistemul de control poate monitoriza starea de funcționare a motorului în timp real și poate diagnostica defecțiunile pentru a se asigura că motorul funcționează într-o stare sigură și fiabilă.
YSY-90-4BS Motor de curent alternativ monofazat cu aer rece
Motorul este proiectat cu o carcasă neagră, oferindu-i un aspect modern și simplu și făcându-l potrivit pentru o varietate de aplicații.
++86 13524608688
