Tipul de motor utilizat într -un răcitor de aer este unul dintre cei mai influenți factori în determinarea nivelului de zgomot și vibrație. Majoritatea răcitoarelor de aer folosesc motoare de inducție datorită eficienței, longevității și funcționării relativ liniștite. Spre deosebire de motoarele universale sau motoarele cu curent continuu periat, care generează mai mult zgomot datorită vitezei lor mai mari și utilizării perii care creează frecare, motoarele de inducție funcționează la viteze mai mici și sunt lipsite de frecare a periei, reducând atât zgomotul mecanic, cât și vibrațiile. Calitatea construcției motorului - cum ar fi precizia cu care sunt proiectate rotorul și statorul - îi afectează netezimea de funcționare. Materiale de înaltă calitate, cum ar fi înfășurările de cupru și oțelul de înaltă calitate în componentele motorului, reduc frecarea internă și șansele de zgomot rezonant, permițând motorului să funcționeze liniștit și eficient. În schimb, motoarele mai ieftine, slab fabricate pot produce zgomot excesiv din cauza componentelor inegale sau imprecise, care determină motorul să funcționeze mai puțin lin.
Motorul trebuie să fie atașat în siguranță la șasiul de răcire de aer, dar este la fel de important ca acesta să fie izolat de carcasa din jur pentru a preveni călătoriile de a călători prin unitate. Utilizarea de cauciuc sau amortizoare de cauciuc sau siliconice este frecventă în proiectele de răcire de aer pentru a decupla motorul din restul sistemului. Acest lucru ajută la amortizarea vibrațiilor, reducerea transmiterii zgomotului de la motor la coaja exterioară și minimizează șansa de rezonanță mecanică. Izolația motorului-cum ar fi materialele care pot delicioase sonore sau carcasele căptușite cu spumă în jurul motorului-poate absorbi unde sonore care altfel ar reverbera prin unitate, scăzând în continuare nivelul de zgomot total. Cu cât este mai liniștit motorul, cu atât mai puțin răcitorul de aer contribuie la tulburările nedorite, ceea ce îl face mai potrivit pentru mediile sensibile la zgomot.
Mecanismele de control al vitezei în Motor cu răcire cu aer afectează semnificativ nivelul său de zgomot. Răcitoarele de aer cu viteze de ventilator reglabile sau motoare cu viteză variabilă permit motorului să funcționeze mai liniștit la viteze mai mici, în special atunci când nu este necesară capacitatea maximă de răcire. Motoarele DC fără perii (BLDC) sunt deosebit de potrivite pentru aceasta, deoarece oferă o funcționare extrem de eficientă, netedă și liniștită pe o serie de viteze. Controalele cu viteză variabilă permit motorului să-și regleze ieșirea în funcție de temperatura sau fluxul de aer dorit, reducând nivelul de zgomot în perioadele mai puțin solicitante. Pe de altă parte, răcitoarele de aer cu motoare cu o singură viteză sau cele cu reglare a vitezei limitate tind să funcționeze la viteză maximă tot timpul, ceea ce generează mai mult zgomot. Oferind flexibilitatea de a rula motorul cu o viteză mai mică în anumite condiții, producătorii pot crea răcire de aer care funcționează mai liniștit, în special în spațiile în care zgomotul redus este o prioritate.
Motorul funcționează în tandem cu lamele ventilatorului, iar designul lor este esențial în controlul fluxului de aer și al zgomotului. Motoarele cu răcire cu aer sunt de obicei legate de lamele ventilatorului care mișcă volume mari de aer pentru a genera efecte de răcire. Forma, dimensiunea și materialul acestor lame au impact asupra cât de eficient funcționează motorul și cât de mult zgomot este produs. Lamele ventilatoare optimizate aerodinamic cu curbe netede sunt concepute pentru a reduce turbulența și frecarea aerului, ceea ce la rândul său minimizează zgomotul generat atunci când aerul trece prin ventilator. Atunci când motorul trebuie să muncească mai mult pentru a muta aerul prin lame ineficiente ale ventilatorului, acesta duce la o creștere a zgomotului și a vibrațiilor. Lamele de ventilatoare bine echilibrate sunt un alt aspect crucial, deoarece lamele dezechilibrate provoacă un flux de aer neuniform și vibrații suplimentare, rezultând atât zgomotul motorului, cât și stresul fizic potențial pe motorul în sine.
++86 13524608688
